Kao dobavljač vatrogasnih vozila s pjenom proveo sam godine blisko surađujući s vatrogascima, upraviteljima voznih parkova i trenerima za hitne slučajeve kako bih shvatio što ova posebna vozila čini učinkovitima i sigurnima. Malo je uloga u vatrogasnom timu tako kritičnih kao što je vozač vatrogasnog kamiona s pjenom: ova je osoba odgovorna za upravljanje teškim, specijaliziranim vozilom kroz kaotične scene s velikim ulozima, istovremeno osiguravajući da mogu trenutno reagirati na promjenjive uvjete. Jedan od dijelova te uloge o kojima se ne može pregovarati jest vidljivost—nešto što nije samo udobnost, već i zahtjev za životnu sigurnost. Tijekom godina sam iz prve ruke vidio kako nedavanje prioriteta vidljivosti vozača može dovesti do nesreća koje se mogu izbjeći, odgođenih odgovora i još gorih ishoda na požarištu. Zato gradimo svako vatrogasno vozilo od pjene koje naš tim dizajnira s vidljivošću u srži svog inženjeringa, a ne kao naknadnom mišlju.
Zahtjevi u pogledu vidljivosti za vozače vatrogasnih vozila s pjenom nisu proizvoljni. Ukorijenjeni su u desetljećima iskustva u vatrogasnoj službi, podacima o nesrećama i standardima koje su postavile organizacije poput Nacionalne udruge za zaštitu od požara (NFPA), koja objavljuje stroge smjernice za dizajn vozila za hitne slučajeve. Za razliku od standardnih vatrogasnih vozila, kamioni s pjenom nose specijalizirane spremnike, pumpe i opremu koja širi njihov okvir, tako da je glomaznim komponentama lako blokirati vozačev pogled na pješake, rubnike, druga vozila ili čak male prepreke koje bi mogle uzrokovati prevrtanje ili sudar. Razdvojimo ključne zahtjeve u pogledu vidljivosti koje svaki vozač vatrogasnog vozila s pjenom mora ispuniti i kako je naš raspon vozila—od kompaktnih modela do teških jedinica—izgrađen da zadovolji ta pravila.
Prvo, postoji vidljivost prema naprijed. Vozač treba neometan pogled na cestu ispred sebe, najmanje 180 stupnjeva vodoravno i 15 stupnjeva iznad i ispod vodoravne ravnine, prema NFPA 1901, standardu za automobilske protupožarne uređaje. Za kamione s pjenom to je teže zbog velikih spremnika pjene koji se nalaze iza kabine, ali i zato što su neki sustavi pumpi postavljeni nisko na okvir. Na primjer, naša pjena za vatrogasna vozila HOWO od 8 tona dizajnirana je s nagnutim, aerodinamičnim spremnikom pjene koji se sužava prema kabini, tako da vozačev vidokrug nije blokiran gornjim rubom spremnika. Također izbjegavamo postavljanje upravljačke ploče pumpe tako da vozač izravno gleda naprijed; umjesto toga, montiramo ga na stranu kabine gdje ga je lako dohvatiti bez stvaranja mrtvog kuta. Ovo je kritično jer na mjestima požara vozači često moraju baciti pogled na tlak pumpe ili očitanja koncentracije pjene dok se kreću, a mi ne želimo da im te kontrole skreću pozornost s ceste ispred.
Bočna vidljivost još je jedan važan uvjet. Pozorišta hitnih slučajeva su prepuna: vatrogasci trče između kamiona, prolaznici, komunalni stupovi i manja hitna vozila okružuju područje. Vozač mora vidjeti predmete unutar tri stope od strane kamiona, jer u skučenim prostorima razmak od tri stope može značiti razliku između sigurnog skretanja i sudara. Mnogi stariji kamioni s pjenom imaju velike, debele stupove vrata ili glomazne odjeljke za pohranu koji blokiraju pogled sa strane, pa smo redizajnirali svoje kabine kako bismo koristili tanke, ojačane okvire vrata i zamijenili čvrste pretince za pohranu otvorenim, udubljenim odjeljcima koji su u ravnini sa stranicama kabine. Naše vatrogasno vozilo s pjenom Dongfeng od 4 tone, kompaktni model savršen za uske gradske ulice ili industrijska dvorišta, ima proširena bočna ogledala s konveksnim dodacima koji eliminiraju mrtve točke duž cijele duljine vozila. Ova ogledala testiramo u stvarnim uvjetima požara, gdje prašina, dim i kiša mogu smanjiti njihovu učinkovitost, kako bismo bili sigurni da vozač i dalje može uočiti vatrogasca koji se kreće uz kamion čak i u scenarijima niske vidljivosti.
Stražnja vidljivost često se zanemaruje, ali o njoj se ne može raspravljati za vatrogasna vozila s pjenom, koja mogu težiti od 8 tona do 25 tona. Potpuno natovaren kamion s pjenom ima dugačak međuosovinski razmak, tako da je njegov radijus okretanja širi od standardnih vozila, a vožnja unatrag na požarištu—gdje nema označenih parkirnih mjesta, samo vruća, aktivna područja—može biti izuzetno opasno. NFPA 1901 zahtijeva da vozila za hitne slučajeve imaju stražnji sustav koji omogućuje jasan pogled od najmanje 10 stopa iza vozila, a mnogi odjeli sada nalažu sustav kamera od 360 stupnjeva za visokorizične kamione s pjenom. Naše HOWO vatrogasno vozilo s pjenom za vodu od 18 tona, model srednje veličine idealan za gradske vatrogasne postrojbe, dolazi s nizom kamera od 360 stupnjeva, kao i zvučnim senzorima blizine koji pištaju brže kako se objekt približava. Ovo je promjena u igri za vozače, koji često moraju voziti unatrag u područjima gdje jedna pogreška može ozlijediti vatrogasca ili oštetiti kritičnu opremu. Našim kabinama također dodajemo širokokutne stražnje prozore, tako da se vozači mogu osloniti na kamere i vlastite oči kako bi potvrdili slobodan prostor prije kretanja unatrag.
Tu je i vidljivost specifična za samog vozača: njihovo vlastito vidno polje dok sjedi. Visina vozačevog sjedala, kut vjetrobranskog stakla i debljina stakla kabine igraju važnu ulogu. Na primjer, ako je vozač prenisko, možda neće vidjeti male predmete poput rubnjaka ili vatrogasnih cijevi na cesti, a ako je sjedalo previsoko, možda neće imati jasan pogled na bočna zrcala. Dizajniramo naša vozačka sjedala s podesivom visinom, lumbalnom potporom i teleskopskim upravljačima, tako da svaki vozač može pronaći položaj koji maksimizira njegovu liniju pogleda. Vjetrobransko staklo na svim našim vatrogasnim vozilima od pjene izrađeno je od kaljenog stakla otpornog na lomljenje koje nije pretamno—čak i noću ili u jakom dimu, pruža dovoljno jasnoće bez odsjaja. Također izbjegavamo dodavanje previše unutarnjih komponenti na kontrolnu ploču koje blokiraju vozačev pogled na donji dio vjetrobranskog stakla, gdje je prepreke poput vatrogasnih cijevi ili krhotina teško uočiti na brz pogled.
Druga kritična točka je vidljivost za pješake i druge sudionike u prometu. Vatrogasna vozila s pjenom su velika, tako da drugi vozači često ne shvaćaju koliko su blizu kamiona, posebno kada u slučaju nužde reagira svjetlima i sirenama. No vozač mora moći vidjeti druga vozila i ljude, a ne samo obrnuto. Dodajemo dodatna svjetla za označavanje duž bočnih i prednjih strana naših kamiona, ali također osiguravamo da ta svjetla ne blokiraju pogled vozača. Na primjer, HOWO vatrogasno vozilo s pjenom od 16 tona ima svijetla LED svjetla koja su postavljena visoko na kabini i nisko na okviru, tako da su vidljiva drugim vozačima, ali ne stoje u vidokrugu vozača. Također osiguravamo da je prednji branik kamiona dovoljno nizak da ga vozač može vidjeti—to pomaže pri kretanju uskim prostorima, gdje bi niski branik mogao zapeti za betonsku barijeru ili parkirani automobil.
Tijekom godina surađivali smo s vatrogasnim službama koje imaju stare kamione s pjenom gdje je vidljivost glavni problem. Jedna općinska vatrogasna postrojba rekla nam je da je njihov 10 godina star kamion s pjenom imao tako veliki spremnik da vozač nije mogao vidjeti stranu kamiona kada je skretao udesno, što je dovelo do nekoliko bliskih susreta s parkiranim automobilima. Kad su prešli na naše HOWO vatrogasno vozilo s pjenom teško 25 tona, koje ima suženi spremnik i proširena zrcala, taj je problem riješen. Još jedan industrijski klijent, koji treba kamione s pjenom za kretanje uskim tvorničkim prolazima, odabrao je naše vatrogasno vozilo s pjenom Dongfeng od 4 tone jer su njegova kompaktna veličina i poboljšana bočna vidljivost omogućili njihovim vozačima da se brzo kreću kroz uske prostore bez opasnosti od sudara.
Važno je napomenuti da se zahtjevi vidljivosti ne tiču samo dizajna – oni se tiču i obuke. Čak i najbolje dizajniran kamion s pjenom može imati sigurnosnih problema ako vozač ne zna kako pravilno namjestiti retrovizore ili kako koristiti sustav kamere pri slabom osvjetljenju. Zato mi ne prodajemo samo kamione – mi pružamo obuku za vatrogasne postrojbe, učeći vozače kako povećati svoju vidljivost na svakom putovanju. Provodimo ih kroz prilagođavanje njihovih sjedala, postavljanje njihovih ogledala kako bi se uklonili mrtvi kutovi i učinkovito korištenje kamera i senzorskih sustava tijekom odgovora i prijevoza.
Na kraju dana, vatrogasna vozila s pjenom su specijalizirana vozila za situacije s visokim ulozima, a sposobnost vozača da jasno vidi ključni je dio zaštite svih: vozača, vatrogasaca, promatrača i ljudi čiju imovinu kamion treba zaštititi. Učinili smo vidljivost prioritetom u cijeloj našoj liniji vatrogasnih vozila s pjenom, od kompaktnog vatrogasnog vozila s pjenom Dongfeng od 4 tone do teškog vatrogasnog vozila s pjenom od 25 tona HOWO, jer znamo da kada vozač može vidjeti svoj put, može se usredotočiti na ono što je najvažnije: reagiranje na hitne slučajeve i spašavanje života.
Ako tražite vatrogasno vozilo s pjenom koje ispunjava sve stroge zahtjeve vidljivosti za vozače ili ako imate pitanja o tome kako naša vozila mogu odgovarati potrebama vašeg odjela, pozivamo vas da kontaktirate naš tim kako bismo razgovarali o vašim zahtjevima. Blisko surađujemo s vatrogasnim službama i industrijskim pogonima kako bismo izradili prilagođena rješenja koja uravnotežuju vidljivost, funkcionalnost i pouzdanost, tako da možete imati povjerenja u svoje vozilo kada je svaka sekunda važna.
Reference
Nacionalna udruga za zaštitu od požara. (2020).Standard za automobilske protupožarne aparate(NFPA 1901). Quincy, MA: NFPA.
Ministarstvo prometa SAD-a, Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa. (2019).Izvješće o vidljivosti vozila u hitnim slučajevima i sprječavanju sudara. Washington, DC: NHTSA.
Međunarodna udruga vatrogasnih zapovjednika. (2021).Najbolji primjeri iz prakse za obuku vozača vozila za hitne slučajeve i vidljivost. Washington, DC: IAFC.
